广东钢轮定制-无锡速鲨-改装钢轮定制

　也有一些车在加速时会出现车头左右摇摆的现象，严重时整个车身抖的像“筛糠”一样。每每遇到这种状况，车主都会手足无措，甚至提心吊胆的。因为他们不清楚汽车到底哪里出现了故障，也不清楚到底如何去解决这种状况?

其实要搞清楚汽车在加速时车身为什么抖也不是件难事。首先可以检查一下汽车左右半轴是否弯曲，其次拆检左右内球笼观看其内壁有无磨损或凹坑，因为大多数情况下汽车加速时车身抖动是由于内球笼损坏引起的。

众所周知，现在的轿车多为发动机前置，驱动形式也多为前驱。这类汽车多数采用可伸缩式內球笼，这种类型的內球笼可以适应车辆行驶时变速箱驱动终端与驱动轮相对位置的改变。假如你把內球笼拆捡了，您会发现在内球笼内壁与滚针轴承外皮经常接触的部位会有一些凹坑。

车辆在急加速时，发动机变速箱总成要做轻微侧翻转动作，从而改变了上述受力点的位置，由于半轴轴向与内球笼轴向存在一定夹角，所以此受力点在球笼旋转过程中沿轴向不断往复变化，此变化产生的力将车身不断推向左右两边，即发生了上述“筛糠”的感觉。排除方法不言而喻，更换损坏的内球笼或半轴即可。

我们经常能听到一种说法就是：这款XXX轮胎至少能跑4万公里。轮胎使用多久才需要更换，真的是由使用里程来决定的吗？这其实是一种很不严谨的观点，毕竟每辆车的使用环境、使用频率和驾驶者的驾驶习惯都不一样。因此，我们不能以使用里程作为轮胎是否要更换的判断标准。

轮胎使用寿命是由两个标准来衡量：一是花纹深度，二是使用年限。我们先来说说什么是轮胎的花纹深度。轮胎花纹沟槽里每隔一段距离，就会有一个小的橡胶凸起，这个凸起叫做磨耗指示点，它的高度是1.6mm。

轮胎调位是四条轮胎交叉互换位置？

很多车主都知道轮胎需要定期互换位置，以保证四条轮胎的磨耗程度能尽量保持一致。那么应该如何互换位置呢？很多人认为是四条轮胎交叉互换位置，即左前右后换、右前左后换，轮缘凹槽套色钢轮定制，但其实这样操作也是不正确的。

轮胎互换位置时需要遵循以下原则：驱动轮垂直换，例如左前到左后；非驱动轮对角换，例如右后到左前。后驱车同样是这个原理。如果是四驱车型或单导向轮胎的话，则是直接垂直前后换，例如左前到左后，右前到右后。轮胎互换的周期，建议为8000至10000公里。

　如果轮毂表面不小心撞到硬物出现擦伤，广东钢轮定制，会导致轮毂外观的不美观。时间久了，轮毂损伤部分的表面腐蚀氧化，如果延伸到边缘的话，还会导致轮毂慢漏气，改装钢轮定制，会影响轮毂性能。

如果开车时车辆抖动，或低速时没有问题，但高速行车时有车辆抖动的感觉，越野车钢轮定制，那就可能是轮毂有了轻微的变形。检查轮毂损伤时，将轮毂和轮胎分离，把车轮从车身卸下，扒掉轮胎看轮胎是否有变形、断裂、缺口、凹陷等现象，如果有问题，要在维修站进行修理或更换。