轮毂-无锡速鲨-轮毂设计方案

轮圈的铸造

铸造是指将金属加热至熔融状态（液态）后，轮毂锻造，注入到特定形状的模具之中，待金属凝固后就可以得到特定形状的金属部件，轮毂订制，造型工艺的加工过程比较简单，不过有一个缺点，就是很难保证液态金属在冷却过程中金属体内部是否含有空气，而且金属分子之间的排列较乱，结构松散、力学性能不高、成本低廉、生产方便。（分为普通重力浇铸，旋压铸造等等，每个轮圈品牌的命名方式都不一样，就如同汽车的VVT-i、VTi之类的，统称可变气门正时一类，调校的好坏差别很大）

选择汽车钢圈的三大要素：

1、汽车钢圈的形状：汽车钢圈的形状可以选择简单的钢圈，轮毂设计方案，看起来会利落，选择那些结构复杂的图案，会在清洗车的时候不给清洗。

2、汽车钢圈的大小：不要轻易改变汽车的性能从而加大了钢圈大小，汽车钢圈一定要选择合适汽车的轮胎，否则，汽车的稳定性会下降，转弯的时候轮胎打滑，抗震的性能也会下降，舒适度也会减少，轮毂，一旦经过石头路及其它的路障的时候，汽车轮胎就会非常容易损坏或是爆胎，盲目的选择汽车钢圈付出的代价会很大。所以，建议大家一定要选择合适的汽车钢圈。

3、汽车钢圈的螺丝的孔距不能挑选自己喜欢的，要听听钢圈生产厂的人员的介绍，看看是否合适汽车。

低压铸造轮圈相对重力铸造，有如下优点：

轮圈平衡及真圆度表现佳，内外轮径低于30g的动平衡表现，远低于传统重力铸造法。传统重力铸造的数据表现为45g-60g或以上，如此一来，车辆行驶中更平稳安定。

经由压力平均输送至轮圈模具内，可以使轮圈内部组织更为密实，安全性大大提升。一般传统重力铸造无任何压力输送，轮圈组织较为松散。低压铸造法，采用低压送料，使轮圈强度大大提升。