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1、 轮辋：与轮胎装配配合，支撑轮胎的车轮部分。

2、 轮辐：与车轴轮毂实施安装连接，支撑轮辋的车轮部分。

3、 偏距：轮辋中心面到轮辐安装面间的距离。有正偏距、零偏距、负偏距之分。

4、 轮缘：保持并支撑轮胎方向的轮辋部分。

5、 胎圈座：又称安装面，与轮胎圈接触，支撑维持轮胎半径方向的轮辋部分。

6、 槽底：为方便轮胎装拆，在轮辋上留有一定深度和宽度的凹坑。

7、 气门孔：安装轮胎气门嘴的孔。

硬度高是真的！震动传递当然也更直接，南京现代车圈，反馈给方向盘的就是行驶路感确实好那么一点点，不过如果不告诉你是啥轮毂，估计舒马赫也区分不出来那么点路感的优势。硬度高的缺点被普遍定义为比较脆，这也是有根据的，听说过铝毂断的，却没听过钢毂跑断的。钢轮毂则相反，硬度不足韧性有余，小编也听说钢轮毂遇大坑失圆的，估计确有其事，用料不够诚意的轩逸钢轮毂发生过，现代车圈厂家电话，小飞度也发生过。但绝大部分车型，现代车圈厂商电话多少，跑到报废也开不坏四个铁轮，铝轮毂嘛，估计拼不过。

有些消费者为了过分地降低簧下质量，进入了一个非锻造圈不选的误区。锻造圈虽好，可是价格也高出很多，但如果消费者的升级目的仅仅是为了要求外观上的美观性，没必要花那个“冤枉钱”。与此同时，如果车辆自身并不具备很好的性能的话，或者说车辆在悬架、制动、动力方面存在明显短板的情况下，单纯的换装锻造轮毂并不能发挥其优势所在，类似木桶原理。

选购定要关注原厂数据， 以便确认改装匹配度，如轮毂直径与宽度（如17X7J）、螺栓孔节园直径PCD（如5X114.3）、轮圈偏距ET以及中心孔CB等。还需注意的是，消费者应尽量在正规厂家zhi定的专卖店或直营店购买轮毂产品，这样除了能够买到放心的zheng品之外，还存在着售后安装的服务。

正规厂商生产的轮毂除了有着严格的质量监控体系之外，令人放心的售后服务同样是产品价值的一部分。消费者在使用过程中发现轮毂存在质量问题，厂商在经过技术鉴定后，如果确实是质量原因引发的问题，厂商会根据情况为消费者进行一定赔付，具体赔付细则不同厂商之间有区别。