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首先小编很肯定的说，铝轮毂确实造型多变，符合时下潮流，这也是钢轮毂未来会绝迹的主要因素而不是其他。无论是原车铝毂或改装铝毂，对汽车来说，说它起到提神的作用一点不为过，如果为了视觉冲击力非要更换，本也无话可说。但不要忽略的是，铝毂再想换个造型可就难了，无非是喷个漆换换颜色或整个风仿碳纤维贴纸啥的。钢轮毂可不同了，轮毂盖马云家多的是，造型任选，高冷风格、洗剪吹风格通通可以满足，颜值方面似乎也不差。

钢质轮毂的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大(相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多)，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

相对来说，合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，蓝色钢轮订制，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，有利于提高汽车的直线行驶性能，辽宁钢轮订制，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。合金材质的导热性能是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，灰钢轮订制，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。

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要对需要改色的部位进行相关的处理，因为位置不同使用的方式方法也是不一样的，如果是汽车轮毂外侧进行改色处理的话，铝合金钢轮订制，那么操作相对而言就会比较简单，而且价格也是比较实惠的，不存在太多的技术含量，当然如果是对汽车轮毂的内侧进行改色处理的话，那么需要的技术含量相当而言就比较高，首先要使用千斤顶将汽车顶起，之后将汽车的车轮拆卸下来，使用磨砂进行打磨处理，将一些灰尘清除干净，这样就可以确保改色的整体效果及质量。