宝马3系轮圈-轮圈-速鲨汽配

起重机车轮锻件冷却是锻造生产中不可忽视的重要环节。起重机车轮锻件的冷却是指起重机车轮锻件从终锻温度出模冷却到室温。如果冷却方法选择不当，起重机车轮锻件可能因产生裂纹或白点而报废，也可能延长生产周期而影响生产率。

坯料在加过程中会产生内应力，同样，起重机车轮锻件在冷却过程中也会引起内应力。由于起重机车轮锻件冷却后期温度较低而呈弹性状态，因此冷却内应力的危险性比加热内应力更大。内应力有温度，组织应力和锻造变形不均匀引起的残余应力。

轮胎帘线的制作过程是：每几十根单纤维捆成束，先将其合捻，然后把捻合后的2~3股合在一起，再捻合成一根帘线。一般来说，前后两次捻合的方向是相反的，这样捻成的帘线结构以纤维束的细度和合股数表示。而纤维束的细度又可用登尼尔(D)表示。登尼尔（Denier）是测量丝的细度单位，哈弗F7x轮圈，长9000m，质量为1g的单纤维为1 D。由此可见，当纤维的比重一定时，登尼尔数越大，宝来轮圈，则纤维越粗。纤维束的股数多用数字表示，例如840D/2，1650D/2等，它们分别相当于840和1650D的纤维束两股捻成一根帘线。

车主黄先达今年3月提车以来，总是对自己爱车的外形不满意，其实，与其说是对车子外观不满，倒不如说是对车的轮毂不满。黄先达认为，宝马3系轮圈，轮毂的形状、样式会影响到整辆车的美观，轮毂不好看，车子整体就不好看。为此，上月他特意去汽修店换了全新的铝合金轮毂，花了不少“银子”。

“铝合金轮毂一装上，整辆车一下就‘洋气’多了，开车出去也不怕朋友指着轮胎说丑了。”黄先达介绍，因为轮毂原因，之前他好几次开车出去同朋友聚会，都被“无情奚落”，类似“这辆车哪里都好，就是轮胎太丑了”的话他听了不下10遍，一气之下，轮圈，他就到汽修店把4个轮毂全换了。

黄先达告诉笔者，自己买车时预算有限，只能选择配置相对偏低的车型，铝合金轮毂、桃木内饰、皮质座椅这类中端车型才有的配置，他的车都没有。尽管如此，他还是对自己一辆车呵护有加，却未曾料到轮毂成为好友们眼中的“笑柄”。

“铝合金轮毂的优点在于更加美观、轻量化，可以从一定程度上提高车子的操控性。”