轮圈-无锡速鲨汽配-波罗轮圈

由于在起重机车轮锻件锻后的冷却过程中，有可能沿粗大的奥氏体晶界析出粗大的铁素体或形成非平衡组织。因此在调质淬火前，必须行一次正火以消除已析出的粗大铁素体或非平衡组织，细化组织，然后再进行调质淬火，这样可以获得平衡态组织，提高金相组织等级和细化晶粒。

1.为防止析出粗大铁素体的锻造余热正火比较简单，奇骏轮圈，即在锻件终锻后采用散放、吹风、喷雾等方法提髙冷却速度即可。

车轮锻件

2.为获得接衡态的不会引起组织遗传的组织则稍复杂一些，应采用特殊的冷却箱或退火炉以控制起重机车轮锻件锻后冷却速度。

例如斯太尔连杆体，重量3.83kg，为确保其金相组织达到1级~4级，采用锻造余热正火加调质热处理，金相组织达到3级之内。余热正火是在具有传送链和吹风装置的封闭箱内进行，风速、风量和传送速度均可调整。

轮胎的使用和保养，因为泼冷水将使轮胎骤然冷却，各部分收缩不匀，极易发生裂纹，影响使用寿命。天气炎热时，若途中遇有需涉水行驶路段，也应先停车降温，以免对轮胎造成不利影响。如果途中放气，虽然胎压下降，但轮胎温度并未降低，却破坏了原 有的平衡条件，继续行驶时，因气压降低而变形增大，凯美瑞轮圈，将使轮胎的温度在原有的基础上继续升高，直到轮胎的发热量和散热量重新平衡为止，此时轮胎温度又比原来很多，致使轮胎受到严重的损害。

根据起重机车轮锻件的原材料，形状，波罗轮圈，尺寸及工艺要求选择相应的锻造设备，锻件必须在生产工艺文件zhi定的设备上进行锻造。

锻造厂操作人员应熟悉锻件图及工艺文件。

锻造前所用工具必须采用正确的方法预热至规定的温度。

锻造时，必须严格控制始锻温度，终锻温度，变形程度和变形速度。

锻造操作过程中，必须严格按照工艺规程和工序卡进行，并随时注意坯料变形是否正常，轮圈，如发现折摺，裂纹等缺陷，必须立即采用适当方法加以清除，在不影响锻件质量情况下方可继续锻造。

锻件的切边，冲孔，校正温度应根据锻件工艺规程的有关规定进行。