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轮毂电机驱动系统根据电机的转子型式主要分成两种结构型式：内转子式和外转子式。其中外转子式采用低速外传子电机，电机的高转速在1000-1500r/min，无减速装置，车轮的转速与电机相同；而内转子式则采用高速内转子电机，配备固定传动比的减速器，桑塔纳车轮销售厂家电话，为获得较高的功率密度，电机的转速可高达10000r/min。随着更为紧凑的行星齿轮减速器的出现，内转子式轮毂电机在功率密度方面比低速外转子式更具竞争力。

1、跑烂路后应检查轮胎、减震等部件，特别注意轮胎是否有损伤，防止带伤轮胎在高速时发生暴胎重大事故。

2、特别情况应特别注意。如到维修厂进行了前后轮互换等操作，一定要仔细检查轮胎螺丝是否固紧，并时常紧一紧螺丝，防止出现螺丝跑掉的故障。

3、养成定期检查、备胎气压、轮毂螺丝的习惯，宝马3系车轮销售厂家电话，对发现的问题要及时处理，不可拖延。如备胎胎压不足，当遇到换胎的时候，才发现备胎不可用。

4、养成观察和聆听车运行声音的习惯，一旦发现车车运行中有异响，一定要仔细检查。

5、养成上车前检查轮胎及轮毂螺丝的好习惯，防止发生螺丝丢失飞轮的事故。同时，一汽车轮销售厂家电话，也应对车身情况，轮胎变形情况进行检查。

1.传统多爪式轮毂

铝合金轮毂

采用传统的细条五爪或六爪型的设计 ，北京车轮销售厂家电话，属于经典的耐看式样 ，这种设计对于制动系统的散热效率就很有帮助 。至于一些三爪或四爪式样的轮辋 ，虽然更能够帮助散热 ，但是由于支撑条辐太少 ，国内的路况又太差 ，其抗扭曲 ，耐撞击的能力和强度令人堪忧 。

2.辐射线式轮毂

铝合金轮毂 精轮轮毂

采用多辐式 ，甚至是类似树枝形状的造型设计 ，感觉很有运动气息 ，其平衡对称的镂空间隔 ，对散热很有帮助 。

3.包覆式轮毂

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采用多个大面积的轮辐 ，具有豪华的感觉 ，不过对于散热功能来说却毫无作用 ，有些反而会因为造型的关系产生聚热的效果