哈弗H6轮毂-轮毂-无锡速鲨(查看)

      高速冲击是锻锤锻造过程和锻造工业所固有的，在锻造车间内，完成锻造工艺的冲击性锻压设备的负荷往往是短期高峰负荷，它一方面使机器受力构件承受冲击而产生冲击振动，辐射结构噪声；另一方面将使设备周围的空气受到高速高压气流的冲击产生空气动力性噪声。锻造车间的主要噪声是机械噪声和空气动力性噪声。

      所谓噪声是指使人厌烦或对人有害的声音。随着现代工业和交通运输的迅速发展，噪声已严重地危害着人体健康，污染了环境。它与大气污染、水质污染等构成当代三大环境公害，已成为当今世界性的问题，正引起人们的密切关注。

轮胎部件制造：生胎硫化，哈弗H6轮毂，生胎硫化是轮胎制造的后一个工序，目前广泛使用的是利用饱和蒸汽和过热的水加热的硫化方法。硫化时，18寸轮毂，生胎放在一个具有一定轮廓和带有花纹的钢制模型内。一方面外部蒸汽（140~160℃）的热量通过模型，从外部向生胎胎体中导入。另一方面，过热的水（160~180℃）从水胎嘴子进人水胎腔内。过热的水由很高压力（1960~2744kPa）通过水胎传向生胎，使生胎在加热过程中，伸张到预定的形状，并紧紧压实，从而使外胎各部件紧密结合，获得的轮廓和清晰的花纹。外胎硫化设备有：硫化罐，普通个体硫化机，迈腾轮毂，定型硫化机三种。

我们一直给车主强调喷漆喷镀用不了两三个月就会严重的掉漆，可是之直都是给大家说，没有过真是的案例展现给大家，之前没有做个喷漆喷镀的车主心里也没有个概念。这不正好这几天正好过来一个本田车主轮毂做了喷镀掉漆了，给大家看看喷镀掉漆的效果图，眼见为实

大家看到喷镀的掉漆是那种大片大片的往下掉，看着真是惨不忍睹，而且喷镀的也不是那么的亮。在来给大家看看我们速鲨做的真空电镀的效果。

从上两张对比图总我们可以看出，轮毂，轮毂做了真空电镀要比喷镀的有质感，更闪亮一些，也许大家会觉得这个是新做的肯定亮了，说不定过段时间就是不掉漆，但是也不会如此的闪亮。其实这点大家可以放心，轮毂表面做真空电镀工艺，不仅不会掉漆，也不会掉色的。这点大家可以放心，毕竟四喷四烤的工艺在那放着。而且我们郑重承诺：非人为质保三年的。