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   轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，它的更大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，因此将电动车辆的机械部分大大简化。轮毂电机技术并非新生事物，早在1900年，保时捷就首先制造出了前轮装备轮毂电机的电动汽车，在20世纪70年代，这一技术在矿山运输车等领域得到应用。铝合金轮毂在如今汽车上应用很广泛，也是我们日常汽车改装中，***常更换的配件，一个漂亮的轮毂可以让爱车看起来更加的好看，那么我们在日常保养中。而对于乘用车所用的轮毂电机，日系厂商对于此项技术研发开展较早，目前有地位，包括通用、丰田在内的国际汽车巨头也都对该技术有所涉足。目前国内也有自主品牌汽车厂商开始研发此项技术，在2011年上海车展展出的瑞麒X1增程电动车就采用了轮毂电机技术。

轮毂按材质分类

1 钢轮毂主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强。 但是缺点也很明显，如重量大，惯性阻力大，散热性较差等等。

2 合金轮毂其优点是重量轻，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好等等，缺点是制造工艺复杂，成本高。

合金轮毂多以铝为基本材料，适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素而成。和钢轮毂相比，合金轮毂具有节能、安全、舒适等特点，所以越来越多的汽车已经把合金轮毂列为标准配置。

“绿色”轮毂

铝合金轮毂的出现，很多车主眼亮。铝合金轮毂一般采用锻造工艺、组装式工艺生产轮毂，可减轻重量20%左右，装上合金轮圈可令汽车的加速、刹车、转弯都更加灵敏，就像我们脱

去笨重的上衣换上轻便的运动球衣打球一样灵活自如，轻的轮圈会让发动机提速更爽，所以有车轮减轻1公斤相当于车身减轻5公斤的这种说法。同时，在表面处理工艺上，真空电镀技术带来的环保新趋势， 也是实现“绿色“轮毂重要条件。

很多车主关注的宏普轮毂，采用低压铸造技术，真空镀膜技术，两大技术极大地减少了生产过程的金属污染，具备“轻量化”的特性，使得轮毂制造实现了绿色环保，外观安装时尚奢华 ，更重要的是安全质量做到一级棒！

　　若是严重的划伤，那就提醒您要注意了，简单的维修办法是肯定不行了，建议到***店里看看能否有修复的机会，如果能那是做好不过的了，如果不能，很不幸的告诉您，那只能说您的轮毂该换了。

汽车钢圈如何翻新修复？

一步：检测

检测轮毂是否有变形，上下跳动，左右摇晃环境

第二步：添补缺口

接纳铝合金熔焊技能对缺口举行添补，***办理了一样通常轮毂翻新原子灰做添补物不牢固的缺点(要是没有缺口没有变形则无需这步)

第三步：脱漆处置处罚

脱失腐化老化油漆，差别于一样通常轮毂翻新直接办工打磨大概不脱漆导致后期易出现轮毂失皮不牢固的缺点

第四步：抛光打磨

原始轮毂外貌比力粗糙，②轮毂的螺丝孔和睦门孔高低不屈，③轮毂底盘，使用抛光打磨技能***到达轮毂外貌平整和轮毂细节的完善，***办理了一样通常轮毂翻新外貌不屈整和轮毂细节如螺丝孔起皮等缺点。

第五步：洗濯侵泡

五道步伐洗濯轮毂，轮毂翻新从泉源做起，包管了修复轮毂无瑕疵的标准

第六步：喷芥子漆

轮毂喷粉并高温熔化，底接纳粉末喷涂技能，办理了一样通常轮毂翻新厂家使用油漆打底导致的轮毂硬度差和附着力差的缺点