苏州亚黑亮面轮辋批发承诺守信「速鲨汽配」

轮毂构架

1、 轮辋：与轮胎装配配合，支撑轮胎的车轮部分。

2、 轮辐：与车轴轮毂实施安装连接，支撑轮辋的车轮部分。

3、 偏距：轮辋中心面到轮辐安装面间的距离。有正偏距、零偏距、负偏距之分。

4、 轮缘：保持并支撑轮胎方向的轮辋部分。

5、 胎圈座：又称安装面，与轮胎圈接触，支撑维持轮胎半径方向的轮辋部分。

6、 槽底：为方便轮胎装拆，在轮辋上留有一定深度和宽度的凹坑。

7、 气门孔：安装轮胎气门嘴的孔。

无锡速鲨教你怎样分辨真假轮毂？

方法一、看外观。因为假轮毂或者高fang轮毂在生产过程中由于模具精度不高，所有边角可能会有扎手的毛刺，一看就是假的。

方法二、称重量。原厂轮毂重量基本相同，假轮毂会由于本身生产工艺不足加上成本问题，其重与原厂轮毂有一定差异。

方法三、看品牌看产地。在轮毂背面，一般都会有轮毂的品牌、产地等信息。虽然信息一样，但原厂轮毂的字体是很难fang冒的，对比一下就知道了。

方法四、带原厂轮毂进行细致对比。

轮毂的类型通常以材质区分，可以分为三大类：钢轮毂、铝合金轮毂及镁合金轮毂，三者在制造和使用过程中各有利弊：钢轮毂主要优点是制造工艺简单，成本相对较低，抗金属疲劳能力强，但是缺点也很明显，如重量大，惯性阻力大，散热性较差等等；1、轮毂大了，刹车和避震也得注意调整：在改装过程中，除了考虑改装极限[指不影响方向盘控制，行走时不碰撞减震器和挡泥板]外，改装避震器是较好的配搭。而合金轮毂其优点是重量轻，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好等等，缺点是制造工艺复杂，成本高。

锻造铝合金轮毂

   工艺复杂、时尚美观、高强度还兼顾省油

   锻造是眼下轮毂批量化生产下***的生产方式，锻造轮毂是以一定的压力把一块铝锭在加热状态下，用大型锻压机反复锻压成一个轮毂毛坯。锻压后再对毛坯进行旋压处置，这道工序的效果即是把轮辋的宽度进行拉伸，以到达相应规范，经过旋压后轮毂已基本成型，之后再通过机床加工，打磨喷漆以后就能得到轮毂成品。在外观方面，过大尺寸的轮毂反而让人觉得脚重头轻，影响整体感觉。

   正是由于不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，可以承受较高的压力，因而在相同尺寸下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻，强度更高，也更结实。

下面是锻造的五大优势：

   1，时尚美观，酷炫有形

   2，轻量化，降低油耗

   3，延长轮胎、刹车片使用寿命

   4，降低维修费用

   5，保值，回收价值高

铝合金轮毂路感好，硬度高，钢轮毂易变形？

硬度高是真的！震动传递当然也更直接，反馈给方向盘的就是行驶路感确实好那么一点点，不过如果不告诉你是啥轮毂，估计舒马赫也区分不出来那么点路感的优势。硬度高的缺点被普遍定义为比较脆，这也是有根据的，听说过铝毂断的，却没听过钢毂跑断的。钢轮毂则相反，硬度不足韧性有余，小编也听说钢轮毂遇大坑失圆的，估计确有其事，用料不够诚意的轩逸钢轮毂发生过，小飞度也发生过。但绝大部分车型，跑到报废也开不坏四个铁轮，铝轮毂嘛，估计拼不过。一些轴承需要较大的压力压入，所以需要***工具，一定要参照汽车制造说明书。